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汽車油價又要漲了，新車加93還是97好？加92號還能降低霧霾？2017-01-04 11:44
在汽車群里面經常能夠碰到關于用車的問題，其中最最常見的就是關于，我的車到底是加92的汽油好一點還是加95的汽油好一點，或者是加93的好一點還是97的好一點，甚至是98號，他們到底有什么區別，其實關于這個問題，解釋起來并不難，不過對于用戶來說，確實得有一點基礎的汽車知識和化學知識。
所謂的92、93、95、97號汽油或者0號柴油，都指的是成品油的辛烷值，代表的就是這種成品油的抗爆震性能，因為就汽油來說，它的組成雖然相當的復雜，含有許多種芳香烴，在中國還有著不少的添加劑，但有兩種重要的成分，一種叫做正庚烷，這種有機物占大多數，它的特點是易燃易爆，并且也能用作測定汽油的辛烷值。而另外一種成分就叫做異辛烷，它的特點是燃點較高，相比較來說更難點燃，并且具有非常良好的燃燒效率，燃燒后的分解產物也只有二氧化碳和水，是一種非常好的有機染料，它和正庚烷的混合比例，就構成了辛烷值標號，也就是說，辛烷值越高，汽油中所含的異辛烷比例也就越高，這種標號的汽油也就具有更好的抗爆性。
而這種抗爆性具體又有什么作用呢?了解內燃機工作原理的人就知道，一般這種活塞往返式內燃機具有四個沖程，分別為吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。
在第二個壓縮沖程的過程中，活塞向氣缸頂部壓縮，進排氣門都出于關閉狀態，氣缸在這個過程中將汽油和空氣的混合物進行壓縮，直到活塞連桿運動到最大限度，而在進氣沖程結束并關閉進氣門的一剎那，氣缸內的容積是最大的，壓縮到頂點則是最小的，這兩個容積的比稱之為壓縮比，而在壓縮達并到極限的過程中，氣缸內的油氣混合物因受到外力的做功而使得壓力和溫度急劇增高，如果這個時候因為壓縮比太高而達到汽油的燃點，被提前點燃的話，這種現象就叫做爆震，這是不利于汽油的全面燃燒和發動機的正常運作的，為了避免這種現象，就得添加異辛烷等添加劑提升汽油的燃點，防止爆震。
所以沒有火花塞結構，純粹采用壓燃的方式點火的柴油機，用的就是辛烷值為0的柴油，而進入到實際的使用環節，影響爆震的除了固態壓縮比，還有根據氣門正時調節系統的動態壓縮比，以及整個氣缸的散熱、以及熱值，還有點火系統的點火時機和適應性綜合決定的，并非僅僅是根據壓縮比來決定，比如像一些馬力大的跑車，就必須得用98號甚至標號更高的汽油，原因就因為大馬力同樣產生大量的熱量。
在所以，這些指標廠家都經過了實驗，你應該用什么樣的汽油，在說明書或者油箱蓋上都已經注明了，對于現在絕大部分新車來說，你可以用標號更高的，但絕對不要用比建議值更低的，換句話說，假如你的建議是92或者93以上的，那你用92以上的都可以，假如建議用95或者97以上的，那你就沒法用92或93或者更低標號的，再次，需要注意的是，大眾的渦輪增壓發動機，以及豐田新的2.0T發動機都只能適應95或者97號以上的。
另外，還有一個題外話，那就是92、95和93、97的區別，稍微有些了解的人就知道，這就是國4標準和國5標準的兩種油，老標準是93和97，新標準是92和95，但是為啥新標準反而降低標號了呢?難道汽油加價還簡配?
這還真不是這樣的，因為在國內，異辛烷是個很稀有的東西，作為調節辛烷值的神器，它目前是最好的一種有機產品，但國內的產量嚴重不足，而為了滿足93和97號這兩個國標，煉油廠不得不向汽油中添加含有錳、鉛等重金屬的添加劑來取代異辛烷，達到提高標號的效果，但這種做法無論是對汽車還是對尾氣排放都是很不好的，所以為了減少這種應試的情況，并為環境著想，國5干脆降低標號，并且嚴格控制汽油中這種重金屬等嚴重污染物的含量，旨在為環境著想，并在先期由我國的政治、經濟、文化、霧霾中心北京所試點，現在也基本在全國范圍內推展，所以有新標準的，還是加新標準的燃油吧。