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汽車購置稅應以汽車尺寸大小為標準2017-01-11 19:52
現在的汽車購置稅是以汽車排量為標準,這樣是否合理呢？
這要在車少的年代，無所謂。現在車滿為患了，還執行這一標準就不合時宜了。況且隨著渦輪增壓的普及，現在的“小排量“遠大于1.6升，所以說這一標準現在用不準確了。
為什么說汽車購置稅應以汽車尺寸大小為標準?大家常開車的有這么一個體會，往往就差那么一點就能錯過車去——特別在窄路上，因為車尺寸大，得，堵了。所以在現在路成為稀缺資源的時代，汽車購置稅應以汽車尺寸大小為標準。我們廣大車主不能為某些好面子的”大型“車買單，因為路是大家的，大家都是交過稅的。尺寸大的，多占路的，應加大稅收。
汽車購置稅以汽車尺寸大小為標準，還有一個好處：車企會把精力用在汽車技術的更新上，不會像現在很多車企在比誰制造的汽車”個大”，所謂一“大“遮百丑，只要車個大，顏值高，發動機次點，無所謂。國產車企不拼技術，拼“個大”是走不遠的。外表大而華麗，發動機技術老舊，最終會被消費者拋棄。只作表面文章，不升級“里子“技術，中國的汽車制造是沒有出路的。
國家以排量大小為標準，是為了節能減排，個人覺得只有把燃料用在有用的消耗上才算節能減排，排量再小(況且加渦輪后實際排量并不小)如果消耗在“大殼上”，也是浪費。